SOURCE : L'essentiel
DATE : 2025-12-19
PAGE : 22
MOTS-CLÉS : bnp, paribas
SLUG : bnp_paribas

CONTENU OCR :
Un gyrophare dans toutes les
voitures, une «bonne idée»?
SÉCURITÉ rend
0Higatoire la présence d'un
gyrophare dans toutes les
22 Auto
Vili
VENDREDI 19 DÉCEMBRE 2025 / LESSENTIEL.LU
Les règles à suivre pour
transporter un sapin
SÉCURITÉ Au Luxemboutg, le code
de la route ne mentionne pas spéci-
fiquement le transport de sapin, ce-
lui-ci est donc considéré comme
une charge classique. «ll existe trois
modes de transport autorisés: dans
l'habitacle, en surplomb arrière ou
sur le toit du véhicule», éclaire
Frank Maas, responsable de la pro-
motion des solutions de mobilité à
l'Automobile Club du Luxembourg
(ACL). (dl ne doit pas causer de
Le sapin peut dépasser à ravant
d'un ou deux mètres, depuis l'axe du
volant et la cime être, de préférence,
orientée vers l'arrière.
danmages aux propriétés pu-
bliques ni tomber sur la voie pu-
blique, pomsuit Frank Maas. Il ne
doit pas compromettre la conduite
du véhicule, ni nuire à la visibilité
du conducteur». Le sapin ne doit
pas dépasser latéralement, mais il
peut dépasser à l'arrière du véhi-
cule. Au-delà d'un dépassement
d'un mètre, une signalétique rouge
(drapeau par exemple) doit être
mise en place, et une lumière est
obligatoire la nuit ou par mauvais
temps. Le transport est enfin pos-
Sible sur le toit du véhicule, à condi-
tion de disposer d'une galerie pour
pouvoir l'arrimer solidement.
voitures, en cas cb panre ou
d'acci&nt Le Lucembourg
valide ridée, maie.
Dès le 1er janvier prochain,
tous les véhicules immatriculés
en Espagne devront être équi-
pés d'un gyrophare jaune.
Même les véhicules que vous
allez louer sur place pour les
vacances. Ce dispositif rempla-
cera les deux triangles de dé-
tresse jusqu'alors obligatoires,
les autorités espagnoles ju-
geant qu'il est trop dangereux
de les mettre en place sur la
chaussée, en cas de panne ou
d'accident.
Le ministère luxembourgeois
de la Mobilité, interrogé par
«L'essentieb, admet que ce gy-
rophare «pourrait devenir un
nouvel équipement de réfé-
rence, apportant une sécurité
accrue aux automobilistes».
Même si en l'état «la question
ne s'est pas spécialement po-
sée» ici, le Luxembourg note
qu'il est «visible jusqu'à un ki-
lomètre, même en cas de
brouillard ou de pluie bat-
tante». Autre argument pour, le
gyrophare «V16» (NDLR: mo-
En Espagne, le gyrophare «V16» va remplacer les triangles de détresse. Quid du Luxembourg?
Arval veut racheter Athlon.
Fusion en vue
dans la location
PARIS Le groupe bancaire BNP
Paribas, via sa filiale de loca-
tion de véhicules longue durée
(LLD) Arval, a annoncé jeudi
être entré en négociations ex-
clusives avec Mercedes-Benz
pour le rachat d'Athlon, la
branche leasing du construc-
teur automobile allemand.
Athlon est surtout présent
dans la location longue durée
pour les flottes de voitures
d'entreprise. «Arval formerait
avec Athlon un ensemble de
près de 2,3 millions de véhicu-
les» et deviendrait ainsi «le co-
leader européen de la LLD de
véhicules», derrière Ayvens,
contrôlé par la Société Géné-
rale, écrit BNP Paribas.
Le tarif
euros
Cest le tarif de base de la
nouvelle Renault Twingo E-
Tech électrique au Luxem-
bourg, qu'a dévoilé la marque
française cette semaine. La
citadine embarque un mo-
teur 60 kW (82 ch) et une
batterie 27,5 kWh, pour une
autonomie WLTP de 263 km.
Le chargeur AC 6,6 kW de
série permet de passer de 10
à 100 % de batterie en un
peu plus de quatre heures.
dèle choisi par l'Espagne) est
équipé d'un système de géolo-
calisation pour transmettre la
position du véhicule «en temps
réel».
«C'est une bonne idée pour la
sécurité, même si c'est une con-
trainte», ont estimé 420/0 de
nos 2 600 lecteurs ayant partici-
pé à notre sondage en ligne sur
cette question. Mais 130/0 di-
sent qu'installer un gyrophare
sur sa voiture personnelle est
«exagéré» et que «les triangles
suffisent». Pour le ministère de
la Mobilité, l'usage du triangle
de signalisation «reste toujours
très utile» et si d'aventure le gy-
rophare entre dans la loi sur
nos routes, le triangle de dé-
tresse ne disparaîtra pas et de-
vra être installé «par exemple
dans le cas où un véhicule est
en panne denière un virage».
La même réponse est appor-
tée par l'ACL, également sollici-
té par «L'essentieb. Notez qu'il
n'est pas interdit, aujourd'hui,
d'utiliser un gyrophare en cas
de panne sur les routes luxem-
bourgeoises.
Libre à vous donc de
l'adopter, même s'il ne devient
jamais obligatoire. «Sur voie ra-
pide ou autoroute où la vue est
clégìgée, le gyrophare est bien
utile, puisque visible de loin»,
ajoute le ministère.
NICOLAS CHAUTY